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脫硫泵出口管道沖刷磨損原因分析：
1、在渣漿泵運(yùn)行過程中，液體中攜帶的固體顆粒以一定的速度對過流部件表面進(jìn)行沖擊，造成材料流失。
2、在泵的運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，其過流部件局部區(qū)域(通常是葉輪進(jìn)口稍后處)，由于某種原因，抽進(jìn)液體的壓力下降到當(dāng)時(shí)溫度下的汽化壓力時(shí)，液體便在該處開始汽化，產(chǎn)生蒸汽，形成氣泡。
3、當(dāng)輸送的介質(zhì)有一定的酸堿度時(shí)，渣漿泵過流部件還會發(fā)生腐蝕磨損，即腐蝕和磨損共同作用下材料發(fā)生的流失現(xiàn)象。
為解決脫硫泵出口管道沖刷磨損問題目前主要有四種技術(shù)方案：
(1) 采用鋼襯耐磨塑料類材料
對于有些脫硫泵出口變徑管道的優(yōu)化，生產(chǎn)制造企業(yè)采取了襯層的工藝以降低成本，如襯聚丙烯、聚四氟乙烯、耐磨工程塑料等高分子材料。此泵在一定程度上延長了受用壽命，但也存潛在的弊端，如襯層出現(xiàn)磨損后的修復(fù)問題，修復(fù)條件限制等。
(2) 改良金屬材質(zhì)
傳統(tǒng)解決方法主要通過提高材質(zhì)等級以應(yīng)對設(shè)計(jì)缺陷和介質(zhì)腐蝕，如脫硫泵A49材質(zhì)詳細(xì)叫做白口高鉻合金鑄鐵材質(zhì)，類似于雙向不銹鋼材質(zhì)，是泵企業(yè)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)及環(huán)境介質(zhì)自己研發(fā)的材質(zhì)。材料成本的增加*終導(dǎo)致供需間的矛盾愈演愈烈，競爭力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力不斷降低，眾多有限資源遭到浪費(fèi)。
(3) 貼陶瓷片：此工藝在理論上確實(shí)增加了管道的耐沖刷和抗腐蝕能力，但是實(shí)際使用過程中效果不佳，陶瓷片使用過程中會出現(xiàn)局部脫落，因此脫硫液對脫落后的部位腐蝕沖刷依然嚴(yán)重，造成局部沖刷腐蝕形成坑洞，短時(shí)間內(nèi)穿孔滲漏，無法有效的提高使用周期。
(4) 碳納米聚合物材料應(yīng)用技術(shù)
索雷碳納米聚合物材料技術(shù)具有優(yōu)越的粘結(jié)性能、抗腐蝕、耐磨性能。利用材料特有的機(jī)械性能和耐磨性能針對性的修復(fù)工藝在線修復(fù)脫硫泵泵殼、葉輪及出口管道的腐蝕磨損問題。修復(fù)工藝簡單：采用噴砂等表面處理工藝，利用保護(hù)材料進(jìn)行現(xiàn)場修復(fù)。
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